Nadat het ijs uit de schilferijsmachine in de automatische ijsopslagruimte is gevallen, stuurt de automatische sensor van de ijshark een signaal naar het hefmechanisme zodra de ijslaag een bepaalde dikte heeft bereikt. Dit hefmechanisme drijft de rollen aan, waardoor de ijshark omhoog wordt gebracht en via de hark naar de invoerzone van de schroefbandtransporteur wordt getransporteerd. Vervolgens wordt het ijs via de schroefbandtransporteur naar het afvoersysteem buiten de ijsopslagruimte gebracht.
1. Dankzij het dubbellaagse isolatieontwerp kan, zelfs wanneer de ijsopslagruimte vol ijs is, de circulatie van koude lucht in de ijsopslagruimte behouden blijven, waardoor de temperatuur van het ijs op ongeveer -10 ℃ blijft.
2. Het frame van het ijsharksysteem is gemaakt van gegalvaniseerd en roestvrij staal, waardoor corrosie wordt voorkomen.
3. De containerijsopslagruimte is gemaakt van een stalen frame.
1. Dubbele isolatielaag, constante temperatuurregeling en koeling: Exclusieve dubbele isolatiestructuur, soepele luchtcirculatie en een constante temperatuur van -10 graden Celsius in de ijsopslagruimte, zelfs wanneer deze gevuld is met schilferijs.
2. Materiaal van de harkbehuizing dat bestand is tegen corrosie en slijtage:
Het frame van de ijshark kan gemaakt zijn van gegalvaniseerd of roestvrij staal, materialen die na langdurig gebruik niet snel roesten.
3. Automatisch beveiligingssysteem tegen vastvriezen:
Uitgerust met een automatisch beveiligingssysteem dat voorkomt dat de ijshark vast komt te zitten in schilferijs.
4. Visualisatiebewakingssysteem in de ijsopslagruimte:
Boven de deur van de ijsopslagruimte is een vaste bewakingscamera geïnstalleerd om de werking van de schilferijsmachine en de activiteiten in de ijsopslagruimte in realtime te monitoren.
1. Technische infrastructuurconstructie
2. Aquatische visserij
3. Chemische industrie
4. betonkoelingsindustrie
5. Verwerking van het slachten en verwerken van gevogelte en vlees
6. Visserij en verwerking van zeevruchten
Een container met twee ijsmachines van elk 20 ton per dag, inclusief een automatische ijsopslagruimte van 20 ton, voor het Tongguzi-waterbeheerproject in Aksu. De machine is gebouwd door het Vijfde Bureau van de Chinese Spoorwegen.